ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
Previous
Next
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
ADVANCE EPSILON 8
Réf 764

Advance - Epsilon 8

Safe leisure

Availability :

Available at supplier - 2 à 5 days
€3,680.00
Tax included
Size
Color
Add to cart
  • 5% VIP extra discount
    Automatic in the cart from 1 000€
  • Shipping free to France from 100€
  • Shipping free to UE/CH/UK from 500€
  • Payment in instalments from 1 000€

Extra discount in cart + pack discount with harness, reserve

Free shipping from 200€ in Europe, Switzerland and UK

urope from 400€A classic sparkling with the latest technical features, a growth in performance and a plus in handling precision. Under the Basic-Intermediate EPSILON 8’s compact, light canopy you get a good feeling; straightaway -  whether as improver or experienced leisure flyer. Live your paragliding with an EPSILON 8 and like-minded people – experience real friendship.

Enjoy relaxed thermaling
The EPSILON 8 has very satisfyingly coordinated pitch, roll and turn behaviour. Steering inputs are directly and precisely answered. Combine this with a very compact and stable canopy and a pilot feels happy, even in demanding conditions: stay in a thermal with a relaxed frame of mind – this is enjoyment.

EPSILON 8 23252729
Flat surface m2 22.5 25.0 27.0 29.0
Projected surface m2 18.9 21.0 22.7 24.4
Recommended takeoff weight kg 55-75 70-90 80-105 95-125
Increased takeoff weight kg 75-85 90-100 105-120 125-140
Glider weight kg 4.15 4.45 4.95 5.15
Span m 10.75 11.35 11.80 12.25
Projected span m 8.25 8.70 9.05 9.35
Aspect ratio 5.15 5.15 5.15 5.15
Projected aspect ratio 3.60 3.60 3.60 3.60
Number of cells 45 45 45 45
Number of risers 3+1 3+1 3+1 3+1
Certification EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B
Accelerator travel max. cm 14.5 15.5 16.0 16.5

Test flight - report - Advance Epsilon 8 - voler serein mais pas forcément pépère

Rapport d'Essai en vol de la ADVANCE EPSILON 8 25 (config: taille 25 / 70-90kg? PTV étendu: 90-100kg, couleur azur, avec axess 3 air , ptv = 95kg)
Livrée avec sac de portage (4 tailles au choix), mini manche à air, ripstop et quick start manuel 
Advance ne fournit plus l'accélérateur avec ses ailes mais avec ses sellettes
Advance doesn't deliver speedsystem anymore with their wings but with their harnesses
Nouveautés Epsilon 8 par rapport à la 7 :
- 20% de suspentes en moins
- 650 gr de moins !!!
- 15% d'amplitude de frein en plus (avant décrochage) 
Voile au sol :
Poids de l’aile en taille 25 = 4.45 kg en tissu skytex 38gr , je l'ai volé dans la plage étendue, pour une pratique montagne > une aile solide dans le temps mais légère. Choix difficile avec la PI2 donc !
L'Epsilon 8 est homologuée en plage étendue pour rassurer le pilote qui veut exploser la fourchette, la voile reste B et homogène dans cette plage haute.

nouveau sac interne plus léger et plus compact appelé « coverbag » , qui ressemble au compressbag mais sans fermetures éclair / accélérateur carbone + ficelles et crocs fendus, ripstop, mini manche à air et quick start guide

 
Au premier coup d'œil ... légère et sobre
20% de suspentes en moins et plus légère de 650 gr , cela ne passe pas inaperçu mais le design sobre sans couleur flashy ni dessin dans tous les sens est dans la lignée des modèles récents.
Bouches d'ouvertures en bord d'attaque en alternance sur 3 caissons (sauf 2 sur les derniers) , seule les caissons de fin de bouche sont suspentés. Doubles joncs pour plus de résistance et éviter les usures prématurées, 5 caissons fermés en plume avec velcro en bord de fuite pour vider l'aile. Galons en bord d'attaque et bord de fuite.
Technologie type shark nose / 3D shaping
Galon en bord d'attaque (intrados) et en bord de fuite
intercaissons avec double joncs pour plus solidité et pour faire le shark nose
Suspentage :
quasi en 3 lignes et 2 étages = fausse 3 lignes (les c se divisent en haut) et seule la 3éme rangée a des intermédiaires pour se diviser en C et D + grappes en stabilo
suspentage tout en Edelrid gainé en bas et non gainé en haut
Elévateurs à 3 branches + 1 A' pour le kit oreille (avec magnet), ils sont marqués de couleurs et codes pour éviter de mal attacher l'aile
nouvelle attache magnet avec guide rond (comme Niviuk par exemple) , un anneau de céramique remplace la poulie de frein. Poignée adaptée selon la taille de l'aile, émerillon pour éviter de torsader la suspente de frein .

Décollage :

Décollage avec peu de vent (de travers) : écope homogène et régulière, pas de point dur, pas de dépassement, sensation de facilité et de légèreté. Facile comme une EN A.
la prise en charge est immédiate et la pression des freins permet de sentir l'aile et de corriger si nécessaire la course d'élan. Comparé à la 7, encore plus légère à lever.

En vol :

commande plus directe que la 7, malgré une garde importante et un débattement plus long, la voile est ludique en roulis mais stable en tangage. Je suis à 95kg donc en plage dynamique, donc elle engage facilement en virage sans retard ni roulis inverse. Je n'ai pas meduré la finesse mais la glisse est nettement meilleure que celle de l'Epsilon 7.
 
Manoeuvre :
>>> tangage : facile à cadencer, difficile d'aller chercher le point de parachutale sans vraiment le vouloir, la voile ne veut pas shooter et me faire une frontale (je l'aurai, je l'aurai !... la prochaine fois).
 
>>> oreilles : le a' permet de repérer la bonne suspente à saisir, les oreilles se rouvrent sans devoir pomper (je suis chargé)
 
>>> virage dynamique : pas besoin de tangage ni de 1/4 de tour inverse pour entrer dans un virage dynamique, j'enfonce à droite, l'aile se met rapidement en virage sans mouvement parasite ni roulis inverse, pas d'accélération intense et surprenante, mais un sentiment de précision dans l'entrée et la sortie.
sortie en petite chandelle, je laisse faire : très petit shoot, l'aile s'auto stabilise sur la tête .
 
>>> virage thermique : peu testé vu les petites conditions. Je peux déjà dire que la commande est linéaire comme une aile intermédiaire, elle sera donc facile à maintenir dans le noyau.
 
Une nouvelle ère ?
les ailes actuelles sont toutes des EN B :D - la performance entre B- et B+ se reserre, la différence est la dynamique que veut le pilote.  
l'Epsilon 8 est une aile tranquille mais d'une précision redoutable, what else ?
 
Note générale = 5/5
Tu as 50 à 100 vols, tu veux faire tes premiers kms, tu veux être sous une aile facile à gérer en turbulence et dans la baston ?
Tu es à la bonne adresse, cette Epsilon 8 ravira tous les pilotes loisirs qui veulent avant tout se concentrer sur leur vol et sur le plaisir. En plage étendue, elle sera super en soaring ou waga, voir en montagne (avec l'avantage d'une aile qui dure dans le temps).
Category - Paraglider .EN B
Activity - Paraglider Hike
Leisure
Category - Harness Standard Harness
Remarks Paratroc La référence pour qui veut une voile facile et sereine. Convient parfaitement au pilote qui a une première expérience sous une EN A
Lien Fabricant http://advance.ch/fr/produits/parapentes/epsilon-7/
Category Test - old models Brand Advance

Attached documents

advance-epsilon-8-paratroc

Présentation officielle Advance Epsilon 8

Associated products