Advance - Epsilon 7

Nouvelle aile loisirs d'Advance, la référence de l'année ! Décoller, tout simplement, enrouler les thermiques et se sentir parfaitement bien cest lessence même de lEPSILON 7. Cette aile intermédiaire de loisir particulièrement facile daccès saffiche aux couleurs du design flambant neuf dADVANCE, très marquant ; elle est le fruit dun tout nouveau développement qui sappuie sur les technologies les plus modernes. Son maniement précis et direct fait tout lattrait de LEPSILON 7, qui sadresse aux pilotes de loisir amateurs de thermiques. Légère : avec tout juste 5 kg, lEPSILON 7 flirte avec les ailes lights ! Cette légèreté, cest précisément ce qui fait sa force et contribue par exemple à son maniement précis et à son comportement homogène au décollage. 

Rapport d'Essai en vol de la ADVANCE EPSILON 7 (config: epsilon 7 26 (70-95kg), couleur azur, avec axess 3 air , ptv = 93kg) sac : sac de portage livré avec la 26 est un 115 litres (la voile+axess+casque, combi... rentre sans problème), donc pour sellette compacte, demandez le 135 litres si vous avez un mousbag . excellent portage tout en hauteur, qualité top !

voile au sol : élévateurs fins type sigma 8 à 3 rangées + A' pour les oreilles (mais renvoi avec quelques D), 10 suspentes basses, PAS d'intermédiaire du tout, suspentage haut non gainé, beaucoup plus légère que l'epsilon 6 (5.1 kg contre > 6kg), ouvertures de bord d'attaque sur 2 ou 3 caissons (fait plus penser à une alpha que à une sigma), jonc en plastique très long (40cm en intrados et en extrados), couture de finition avec polyester en bord de fuite et extrados d'attaque (tissu en intrados) , plus de mylar (simple tissu avec grand trous rond pour répartition de la pression). finition impeccable made in Advance, velcro en bord de fuite pour les brindilles, renvoi de freins sans anneaux (par pince) , ramification de frein originale en arborescence multiple. Poignées de freins excellentes avec émerillons, système SPI (jauge d'accélérateur). Nouveau Système d'accélérateur : 2 poulies habituelles sur le A mais également 2 grosses poulies entre A et B pour démultiplier. maillons d'élévateurs plus petits avec pièce moulée en plastique pour bloquer les suspentes.

Démélage : hyper facile car 0 intermédiaires (admirez les grappes en B et C)

Décollage : écope homogène et régulière, la voile s'arrête au dessus de la tête comme une EN A, la prise en charge est idéale Comparée à la 6, plus légère à lever (très bien aussi pour les longues séances de gonflage), plus d'information et de sensibilité.

En vol : commande plus directe que la 6 grâce aux joncs et à sa légèreté, 10 cm de garde ensuite point contact direct et précis, commande légère mais pas floue, pression idéale pour tenir le gros thermique de printemps. Cette aile est un bonheur en thermique : virage thermique facile à cadencer et très plat. Manuvre : oreilles: A' qui font des oreilles assez grandes et qui rouvrent sans effort 360° : petite inertie en départ de virage et ensuite accélération progressive (pas de sentiment de se faire scotcher dans la sellette), sortie sans AUCUN shoot. incroyable ! j'ai fait aussi du tangage à fond sans temporisation, histoire de voir si elle voulait bien me faire une frontale: Idem, c'est du béton ! en résumé, amortie en tangage mais très précise en roulis ah oui, petit détail qui a son importance, la finesse est d'environ 9.8 (comparable à la finesse d'une sigma)!!!

Note générale = 5/5 la voile du pilote en progression ou du pilote régulier paisible, légère (5,1kg pour un ptv de 95kg), homologuée sur des plages étendues pour ceux qui veulent une pratique montagne ou privilégier encore le coté ludique et la réactivité (par ex: 26 homologuée ENB jusque 110kg),... Un seul mot: Achetez ! Il n'est plus nécessaire de se faire peur sous une B agressive pour avoir la glisse d'une aile Perf ! Succès garanti pour cette aile loisirs. attention, il y a déjà plus de 2 mois de délai mais nous avons en avons en stock quelques unes par taille