Ozone - Jomo

Livraison gratuite en UE + prix pack 2 ou 3 produits : aile, sellette, secours

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• livraison gratuite sans minimum

La Jomo est une aile légère à hautes performances pour débuter dans le domaine intermédiaire, destinée à un large éventail de pilotes aimant randonner et voler.

C’est avant tout une aile sûre, amusante et facile à piloter pour des pilotes nouveaux venus au cross, les nouveaux brevetés et les pilotes ayant accumulé une certaine expérience.
La Jomo est une aile sûre et amusante pour des pilotes recherchant légèreté et solidité pour le soaring, le thermique, les cross et au-delà….

Homologuée EN A et basée sur la Mojo 5, la Jomo apporte une diminution notable de poids et d’encombrement.

Ces avantages rendent la Jomo plus intéressante au sol où elle est plus légère, compacte et facile à transporter que sa cousine plus lourde.
Décoller avec une Jomo en montagne est moins stressant, plus facile et plus sûr grâce à ses caractéristiques de légèreté.
La préparation de la voile est facile ; les élévateurs simples et facilement identifiables. L’aile gonfle doucement et régulièrement, sans traîner en arrière ou dépasser son pilote -même par conditions de vent nul.

Par vent fort, elle gonfle progressivement et n’affiche pas de tendance à ” shooter ” et arracher le pilote au sol.
En vol, la légèreté de l’aile réduit son inertie, la rendant ainsi plus stable en tangage et plus légère à contrôler. Grâce à son profil et à un nombre de cellules optimisés, la Jomo est très propre aérodynamiquement.
Une traînée réduite, une optimisation du plan de suspentage, la diminution de la longueur totale du suspentage ainsi que le dessin élaboré des entrées d’air contribuent à propulser la Jomo au sommet de cette catégorie de voiles sans pour autant compromettre la sécurité en vol.

Avis Paratroc - Essai Paratroc de la OZONE JOMO – Light et solide !

(config: taille M 80-100kg, avec advance easiness + secours ventral, ptv = 90kg)

livrée avec excellent sac de portage light, sac interne (trop grand), accélérateur (trop lourd), ribstop

A l'instar des couples Geo/Buzz et Swift/Rusg, La JOMO n'est autre que la version light de la Mojo qui est une référence pour le pilote en progression. 

Voile au sol :

l'aile a le look habituel Ozone, 3 couleurs (ici vive la France) , l'aile est épurée et ramassée

bord d'attaque type shark nose et 3D shapping, 4,9 d'allongement, 4 caissons fermés en plume, bord de fuite galonné et ouvertures pour vider le sable ou les brindilles. Doubles Joncs sur chaque intercaissons, design simple et efficace.

En transparence, on voit bien les renforts diagonaux et la bande sur toute l'envergure. Ils ont été allégé pour en faire de la dentelles, Superbe!

L'aile est en Porcher skytex 27 gr sauf le bord d'attaque qui est en Dominico.

L'aile ne donne pas l'impression de light et fragile, pourtant elle ne fait que 3,5kg, mon sac fait 6,5kg, ça tombe bien car je suis monté à pied de Doussard au Col de la Forclaz.

Cela ma permis de perdre du gras et de tester le portage de la nouvelle Advance Easiness : excellent ainsi que sa tenue en vol (turbulent)

Suspentage :

de vrais Elevateurs fins à 3 branches avec A' pour les oreilles, poulies à roulements pour le speed system, poulie pour le frein. Les suspentes sont attachées pas des connects pour gagner un peu de poids.

Poignée semi rigide agréable en prise directe, en dragone ou en tour de frein. Attache pression.

étage intermédiaire très court = cela fait très épuré et ça simplifie grandement le démélage

Grande qualité très rare sur les ailes montagnes actuelles : tout le suspentage est gainé !

Cette aile sera parfaite pour les montagneux du sud !

La construction est propre et simple comme souvent chez OZONE.

Décollage OZONE JOMO M:

Arrivée au déco vers 12h, ça chahute déjà à cause d'une rentrée de N-E, vent de travers, brise agressive, conditions musclées.... bref, comme on peut en rencontrer en haute montagne.

écope homogène et régulière, pas de surpuissance , pas de surprise, .. alors que les autres se battent avec leurs ailes, moi c'est facilité et légèreté.

J'ai essayé également le gonflage sans vent : c'est trop facile !

L'aile est adaptée aux pilotes débutants peu expérimentés, elle est tout en douceur, sans agressivité mais on la sens bien aux épaules et au bout des doigts.

Malgré mon milieu de fourchette, je n'ai pas eu la sensation de me faire balloter.

Le plané est bon, l'attaque en thermique sont très bons pour ce type d'aile.

Manoeuvre :

tangage : amortissement extrême en tangage

oreilles : le A' permet de faire de très belles oreilles qui claquent pour se rouvrir.

virage thermique : bonne précision pour se recentrer, aile tendue sur la tête, pas peur de se faire claquer - pas par l'allongement mais par la légèreté et le manque de renfort interne qui caractérise les ailes ultralight. La JOMO a de nombreux renforts qui en font une aile toutes conditions.

virage dynamique : l'aile est tranquille, on ne lui demande pas de faire un tumbling en ¼ de tour. Elle est toute en douceur avec une commande progressive et rassurante.

Sortie de 360 facile, sans agressivité. Sans shoot

Note générale = 5/5

la JOMO est pour moi le meilleur compromis montagne loisirs actuel, elle s'adresse au pilote débutant ou loisirs qui veulent un sac sous les 10 kg sans aller dans l'extrême light.

Le tissu dominico en bord d'attaque permettra des heures de gonflage (évitez de la laisser trop cramer au soleil quand même)

Grand avantage = suspentage gainé partout.

Avec la JOMO, on oublie le matériel, juste on vole !