sac-sellette comfort légère
La BOUNDLESS est une sellette réversible qui n'a pas besoin d'être retournée. Avec son maniement simple, le système de sellette-sac à dos révolutionne sa catégorie et, grâce à son design épuré, tu te déplaces confortablement avec un volume compact, en l'air comme à pied. Le sac à dos multifonctionnel sert d'élément de protection Twin-Fit.
A DÉBALLER SANS RETOURNER
Avec la BOUNDLESS, tu es prêt(e) à partir après seulement trois manipulations. Après avoir placé la sellette devant le sac à dos, tu ranges le sac à dos associé directement dans le compartiment séparé derrière la protection, sous la zone d'assise. Ainsi, le mécanisme de retournement classique n'est plus nécessaire avec la BOUNDLESS et la manipulation est nettement plus simple qu'avec les sellettes réversibles conventionnelles.
NOUVEAU PROTECTEUR TWIN-FIT
Le système de protection de la BOUNDLESS se compose d'un élément en mousse gonflable (partie 1), d'un élément en mousse (partie 2) et du sac à dos avec mousse dorsale intégrée (partie 3). Les avantages sont nombreux : un volume de rangement nettement plus compact de l'ensemble du système ainsi qu'un espace de rangement disponible plus important dans le compartiment dorsal. En option, la mousse dorsale du sac à dos peut être retirée et rangée en permanence dans le compartiment de protection.
SAC À DOS MULTIFONCTIONNEL
Si tu as besoin d'un sac à dos d'une autre taille ou si le sac à dos est endommagé, tu peux facilement le séparer de la sellette grâce à une fermeture éclair amovible. Si tu souhaites ranger le sac à dos de manière conventionnelle dans le compartiment dorsal, la mousse dorsale doit impérativement être retirée et rangée dans le compartiment de protection. Le filet pour casque offre un espace de rangement supplémentaire.
PLANCHE D'ASSISE AFFINÉE EN NID D'ABEILLE
La planche d'assise affinée en polypropylène à structure en nid d'abeille permet une liaison agréable entre toi et la sellette. Elle te procure une sensation de vol agréable et te permet d'y entrer de manière optimale après le décollage et d'en sortir rapidement à l'atterrissage. La BOUNDLESS élargit notre gamme de produits. En complément de la PROGRESS, une sellette réversible avec planche d'assise est désormais disponible.
| BOUNDLESS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| Taille du pilote | cm | 155-172 | 165-183 | 178-202 |
| Largeur planche | cm | 30 | 31.2 | 32.8 |
| Profondeur planche | cm | 37.5 | 40.5 | 42.5 |
| Hauteur des points d'ancrage | cm | 43 | 44 | 45 |
| Largeur sangle ventrale | cm | 40-46 | 41-47 | 42-48 |
| Volume du sac à dos | l | 78 | 83 | 90 |
| Poids de la sellette | kg | 3.80 | 3.95 | 4.10 |
| Poids sans sac à dos | kg | 3.10 | 3.25 | 3.35 |
| Homologation sellette | EN 1651:2018+A1:2020 & NfL 2-565-20 / 120 kg | EN 1651:2018+A1:2020 & NfL 2-565-20 / 120 kg | EN 1651:2018+A1:2020 & NfL 2-565-20 / 120 kg |
Essai PARATROC - Advance Boundless
Présentation
Advance a arrêté de fabriquer la progress 3 il y a quelques mois et a dans la foulée annoncé sa remplaçante sur le segment réversible : la Boundless que l'on vient de recevoir et que nous avons testé en vol.
la boundless existe en 3 tailles SML de 155 à 200m et en 2 couleurs : jaune ou bleu.
en M elle pese 3.25 kg – 3.95kg toute complète avec sac, mousquetons, accélérateur, pod et poignée de secours, élévateurs de secours.... elle se positionne sur le créneau des réversibles confort pour le thermique, comme la Woody Valley Wani 3 ou la Supair altirando 3. c'est a dire un compromis au centre pour le marcheur loisir qui veut un sac compact et une bonne tenue en turbulence.
Par rapport à la progress 3
bien fait de changer le nom car elle n'a plus rien a voir
la Progress 3 était une réversible cuissarde sans planche , très stable, très enveloppante, même trop pour certain qui ne parvenait pas a en sortir
la Boundless est un nouveau concept de sac rapporté sur une sellette, ce sac peut se détacher, d'ailleurs je l'ai fait immédiatement car j'ai l'habitude d'utiliser la Lightness cocon qui a un sac identique et j'y met mon aile au fond du sac avant de placer la sellette. Cela ne change rien au concept, c'est juste une préférence et un coté pratique si on veut utiliser le sac par ailleurs.
le sac est de 83L en taille M , ce qui plus qu'assez pour mettre une aile standard et ses effets
je dirais même , dommage qu'il n'y ait pas de sangles de compression à l'extérieur du sac pour compacter et améliorer encore le portage.
Le tissu semble très résistant, plus résistant que celui du lightpack ou que de la easiness 3.
La protection est de type mousse a compartiment comme la progress 3 ou l'axess 5.
le sac est très confortable et complet, il y a une partie de mousse à l'intérieur comme le sac de la Weightless, cette mousse ajoute du confort au portage et lorsque le sac est placé sous la sellette , il contribue réellement à la protection passive. Une fois ouvert, on le replie à l'intérieur de la poche du bas du dos
la sellette est très propre rien ne dépasse, le look et le tissu est tendu , la planche est longue et étroite, le dos est en mesh rigide,
le secours est sous les fesses , poignée sur le coté
la structure est plus fine que les autres sellettes Advance, la planche est plus étroite que sur la success ou l'axess = 31 contre 35 pour la success
cela donne une tenue et un confort très proche de la lightness mais sans cocon bien sur.
Il n'y a pas de cocon adaptable mais un cale pied avec accélérateur souple (le meme que sur les autres sellettes) j'ai utilisé le calepied pour le test en vol.
la sellette est livrée d'origine avec l'accélérateur carbone qui est tenue par des élastiques et qui passe dans de grosses poulies et anneaux qui aide le mouvement et protège la sellette de l'usure.
Le confort d'assise est très bon, assez rigide mais très bien pour une position assiste ou semi couchée. La fermeture est centrale + pectorale
2 elastiques censé éviter le coincement des bijoux lors du gonflage... reproche sur la P3 mais à mon avis inutile sur cette sellette qui a une planchette.
Réglage
je recommande de laisser les sangles d'épaules au plus large pour pouvoir s’asseoir plus facilement
le sentiment de sécurité (serré) s'obtient en serrant la pectorale.
En vol
j'ai essayé la Boundless avec une Epsilon DLS , en milieu supérieur de fourchette en condition soaring du soir venté.
décollage, directement bascule dans sellette grâce au système de balancier qui place la planchette verticale debout et horizontale assis.
Le cale-pied nécessite une gymnastique pour l'attraper, du coup, je conseille de décoller avec un pied de chaque coté.
en thermique,
on est plus proche de la lightness 3 que de la success 5.
On a une tenue très bonne avec un bon compromis entre information et amortissement mais surtout on a beaucoup de liberté de pilotage pour transférer le poids dans le virage ou corriger le placement.
Surtout avec le cale pied, la glisse et le sentiment de cohésion est excellent pour ce type de sellette ouverte. Cela permet un pilotage très fin.
Je recommande vraiment cette sellette au nombreux pilotes qui pensent qu'il faut passer sur un cocon pour avoir une sellette précise.
L'avantage avec la boundless c'est qu'on peut la voler jambes pliées aussi.
Conclusion
Excellente sellette loisirs mais aussi sellette cross de voyage.
J'ai vraiment adoré et je pars en voyage avec cette Advance Boundless au lieu de ma Lightness 3 car elle sera plus polyvalente (je ne peux pas voler avec mon chien en cocon), je peux utiliser le sac avec mon aile et un string pour les rando, et je peux faire du gonflage, jouer dans le sable , alors qu'avec un cocon ce n'est pas agréable (le fond de cocon vient toujours taper dans les jambres)
Bref, cette Advance Boundless s'adresse au pilotes en progression et aux pilotes réguliers qui veulent une sellette confortable et compacte.
| Catégorie - Sellette | Sellette Réversible |
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