EN-A perf
les ailes PHI sont à présent livrées sans sac de portage mais avec un compress tube bag
Livraison gratuite en UE
Pensez à prendre la carte VIP : remise supplémentaire sur tous vos achats neufs
Nous apprenons toujours plus. Nous apprenons de chaque prototype que nous construisons et analysons. Nous apprenons sur les ailes de performance et sur la sécurité en entrée de gamme. Nous sommes à chaque fois de plus en plus à même d’équilibrer à un meilleur niveau, performance et sécurité : voici donc la SONATA 2 !
La SONATA 2 n’est pas juste la petite sœur de la SYMPHONIA 2 . Grâce au plus haut niveau de sécurité atteint, elle peut supporter une plage de poids énorme pour offrir aux pilotes comme aux écoles plus d’options. Le suspentage entièrement gainé est plus facile pour les débutants. Et le comportement au décollage ainsi que la stabilité en roulis sont vraiment excellents : le MUST pour une voile moderne de cette catégorie.
Les retours sur la SONATA 2 en situation réelle d’apprentissage confirment que nous avons atteint notre but : le gonflage est très facile, la voile est calme en roulis et, encore mieux : la performance se démarque de toutes les autres.
Améliorer une aile du cœur de catégorie A n’est pas chose facile. La cohérence de la structure est un véritable défi. Impossible de plus archer la voûte car cela conduit à trop de roulis. Il a donc fallu travailler à la fois l’intérieur de la voile et les positionnements angulaires des suspentes. Par rapport à la première génération de SONATA, la SONATA 2 reçoit 3 suspentes principales et beaucoup de diagonales internes. Une grande complexité alors que le coût est essentiel dans cette catégorie « d’ailes école ». Mais le résultat de nos efforts est que ce n’est pas uniquement une « aile école ». La SONATA 2 présente une superbe maniabilité et des performances hors classe, qui réjouissent les pilotes en progression très longtemps après leurs premiers vols sur la pente-école.
Hannes Papesh
| SONATA 2 | ||||||
| size | 18 | 20 | 22 | 24 | 26 | |
| number of cells | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| projected span | m | 8,08 | 8,48 | 9,01 | 9,38 | 9,79 |
| projected area | m² | 18,55 | 20,5 | 22,71 | 24,64 | 26,81 |
| projected aspect ratio | 3,52 | 3,51 | 3,57 | 3,57 | 3,57 | |
| flat span | m | 10,05 | 10,57 | 11,1 | 11,56 | 12,05 |
| flat area | m² | 21,43 | 23,71 | 26,1 | 28,32 | 30,81 |
| flat aspect ratio | 4,72 | 4,72 | 4,72 | 4,72 | 4,72 | |
| line length | m | 6,11 | 6,42 | 6,74 | 7,05 | 7,32 |
| maximum chord | m | 2,65 | 2,79 | 2,93 | 3,05 | 3,18 |
| minimum chord | m | 0,63 | 0,66 | 0,7 | 0,73 | 0,76 |
| weight | kg | 4 | 4,35 | 4,75 | 5,05 | 5,35 |
| standard weight range | kg | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 90-110 | 105-130 |
| extended weight range | kg | 75-85 | 85-95 | 95-110 | 110-125 | 130-145 |
| certification (EN/LTF) | A | A | A | A | A | |
| ext. weight range motor | kg | 55-130 | 65-130 | 75-150 | 90-150 | 105-150 |
| conformité DGAC | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | |
| material | Porcher Skytex 38, Easyfly | |||||
| risers | R10 (3+1) | |||||
| riser length | mm | 500 | 500 | 540 | 540 | 540 |
| speedway | mm | 150 | 150 | 150 | 175 | 175 |
Si vous souhaitez des élévateurs différents de ceux installés de base veuillez indiquer la référence lors de la sélection du mode de transport.
| Catégorie - Parapente | .EN A |
|---|---|
| Pratique - Parapente | Initiation |
