Loisir cross
La quatrième itération du célèbre modèle Rook est tout simplement révolutionnaire. Le concept a évolué vers une construction hybride légère optimisée pour l’endurance, avec des matériaux soigneusement choisis et positionnés dans toute la voilure. Le pilote de la Rook 4 bénéficiera d’un décollage facile qui ne le surprendra pas quelles que soient les conditions et qui lui permettra tous les vols de distance sans souci, jusque dans les coins les plus reculés du monde. Il appréciera tous les avantages du nouveau système BC qui rend le vol actif aussi fluide que sur les deux lignes. La Rook 4 est l’aile conçue pour les pilotes qui recherchent un équilibre parfait entre la performance et la sécurité passive de la classe B.
Avec la Rook 4, j’ai eu l’occasion d’intégrer toutes mes connaissances actuelles aux divers projets en cours chez Triple Seven. Du profil aux winglets en passant par la nouvelle approche de la conception de la voute, tout cela a ravivé mon esprit d’innovation. Je suis extrêmement satisfait du résultat de la nouvelle aile. J’ai hâte de voir les pilotes tirer pleinement parti de la sécurité et de la haute performance que la Rook 4 représente sans le moindre doute.
Aljaz Valic – Concepteur
La Rook 4 est positionnée dans la catégorie supérieure de la classe B. Les pilotes ayant une grande expérience du vol actif trouveront la Rook 4 facile à manier. Que vous descendiez de catégorie ou que vous passiez d’une classe inférieure à une classe B, vous découvrirez que la Rook 4 répond aux critères idéaux de sécurité et de performance. Son volume de rangement compact et ses excellentes caractéristiques de décollage la rendent parfaite pour les aventures en vol-bivouac, permettant aux pilotes d’explorer en toute confiance les zones de cross les plus lointaines.
| Taille | S | MS | ML | L |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 61 | 61 | 61 | 61 |
| Surface projetée (m2) | 19.3 | 21.2 | 22.7 | 23.8 |
| Surface à plat (m2) | 22.9 | 25.1 | 26.9 | 28.2 |
| Envergure projetée (m) | 9.1 | 9.6 | 9.9 | 10.1 |
| Envergure à plat (m) | 11.4 | 12.0 | 12.4 | 12.7 |
| Ratio d’aspect projeté | 4.34 | 4.34 | 4.34 | 4.34 |
| Ratio d’aspect à plat | 5.75 | 5.75 | 5.75 | 5.75 |
| Poids de la voile (kg) | 3.9 | 4.0 | 4.2 | 4.5 |
| Plage de poids en vol (kg) | 70-85 | 80-98 | 90-108 | 100-119 |
| Certification | B | B | B | B |
| CODE DE TISSU DE LA VOILURE | |
|---|---|
| Extrados | MJ32MF avec enduction P/D |
| Bord d’attaque | Porcher Skytex 38 |
| Intrados | Skytex 27 double enduction |
| Profils | Porcher Skytex 40/32 finition rigide |
| Suspentage | A-8001 Magix Pro |
| CODE DE TISSU élévateurs | |
| Matériau élévateurs | Sangle Nylon renforcée de Kevlar de 7 mm |
| Accélérateur | Poulies Polarwave |
| Mousquetons | Delta Maillon |
| Attache de frein | Système d’attache magnétique |
Triple Seven Rook 3 - en vol :
L'aile est communique beaucoup plus que les autres B+ actuelles. Donc , je suis un peu surpris d'être sous un profil souple, plutôt qu'une poutre.
Elle me fait penser au profil des années 90 , Airwave, Gradient... qui communicaient beaucoup mais avaient les virages les plus précis.
Attention, je ne dis pas que l'aile chahute, je dis qu'elle communique, c'est différent. On ressent l'information de la masse d'air, certains aiment d'autres pas. J'ai du resserrer la ventrale car ma lightness avait trop de lacet , par rapport à un écartement qui normalement me va bien avec une Ikuma 2 , une Maestro ou une Sigma 10.
La Rook 3 accepte d'être tenue et c'est tant mieux car dans les conditions type printemps actuelle, il fallait bien cela.
Les thermiques hachés, forts mais généreux m'ont permis de la tester dans le dur : et bien, on s'y habitue vite . La Rook 3 est joueuse, ludique, précise... un régal en petites conditions, un peu plus physique dans le gros. La garde est correcte, un tour de frein me permet de voler près de l'aile sans avoir les mains trop bas.
La Rook 3 est une aile de caractère qui ne laisse pas indifférent, plus une Ducati que une Harley Davidson – ce n'est donc pas une aile reposante mais idéale pour celui qui aime machiner.
Par rapport à une Phi Maestro, une Advance Xi ou Niviuk Ikuma , la Rook 3 est plus communicante, moins homogène en turbulence mais pas débridée pour autant, les bout d'ailes ne flappent pas, mais ont tendance à créer du lacet.
La vitesse face au vent est excellente, l'accélération est facile et efficace.
Manoeuvre :
>>> virage thermique : l'entrée en virage est précise et directe sans être agressive, sans hésitation, c'est la grande qualité de la Rook 3. Le virage se cadence facilement au millimètre,
virage dynamique = l'aile entre directement en virage sans latence, et demande une dissipation de l'énergie à la sortie. Elle est précise et facile à bloquer en tempo.
oreilles = pas physiques mais très très très inconfortables, avec un roulis inverse incroyable – faire une oreille à droite te fais tourner de 45° à gauche ! Et vice versa. Du coup, je fais les 2 oreilles en même temps mais en turbulence, c'est chaud... du coup sous le nuages, on part en accélérant fort !
Tangage = aile peu amortie, elle va chercher la frontale si on candence bien... cela confirme son caractère communicant, elle est fait pour un pilote qui sait piloter … c'est plutot les ailes amorties qui sont à pointer du doigt... à trop aider le pilote , on en oublie de piloter. Ici, tu dois piloter , un point c'est tout !
accélérateur = très léger et performant, la voile ne dégrade quasi pas et trace face au vent sans gigoter ni se cabrer.
Note générale – Essai et avis Paratroc = 4/5
Avec cette Rook 3 , Triple Seven montre qu'ils sont capables de sortir du peloton pour venir titiller les leaders du marché avec une aile atypique qui a du caractère.
La Rook 3 est à contre courant actuel car elle est souple, communique et demande un pilotage permanent , alors que les profils actuels sont plutôt très rigides et très amortis en tangage.
Cette Rook 3 est une B+, son comportement est sain mais demande un pilote expérimenté, capable de gérer les incidences.
La Rook 3 ne conviendra pas à la majorité des pilotes mais ravira ceux qui aime une aile communicante, joueuse et précise.
La Rook 3 s'adresse aux pilotes qui ont déjà une expérience en B+, voir une expérience en C et qui veulent une aile saine et peu allongée.
| Catégorie - Parapente | .EN B |
|---|---|
| Pratique - Parapente | Loisirs Performance |
| Niveau dans la Catégorie | Moyen |
