Ozone - Buzz Z7

les ailes Ozone sont à présent livrées sans sac de portage - si nécessaire voir ci dessous en accessoires

INFO PRODUIT

The new Buzz Z7 retains all of the legendary ease of use and high passive safety of the Buzz series, with the addition of the latest tech gleaned from our continuous R&D efforts.

New planform with increased wing sweep for improved roll stability

New rib alignment for improved airflow and efficiency.

New tab positioning improves stability in accelerated flight.

New leading edge construction with more reinforcement and cleaner profile.

New line rigging for improved load-distribution to increase agility.

New panel shaping in the trailing edge for improved handling and brake response.

All of these refinements have improved flight characteristics and performance. The first thing you will notice is a more linear and direct response in the brakes and the resulting increase in agility and precision of handling. Top speed has also been increased, and glide performance improved throughout the accelerator range.

This category of wing is highly important to us as it serves such a wide range of pilots, and the Z7 is the most efficient wing we have ever produced in its "True B" class. It is designed for pilots who want a fun and capable XC wing with the best passive safety available at this level.

The sail is constructed from the same materials for an ideal blend of durability and lightness, and the lower lines are now fully sheathed and colour-coordinated for ease of use and reliability on launch. Our new risers also make launch prep simpler, and flight more comfortable.

The sail weight is unchanged, still light enough to retain excellent inflation characteristics in all conditions. The leading edge has received particular attention in the design process with new reinforcements which increase solidity in the nose throughout the speed range. This new reinforcement also has the effect of eliminating flutter at top speed, and makes the wing more efficient when flown accelerated.

The pilot

The Z7 is aimed at pilots who fly 30 to 50 hours a year and who are looking for a dependable wing for their first cross country flights with high levels of passive safety.

Materiaux

• Tissu d’Extrados: Dominico 30D
• Bottom Surface Cloth: Dominico N20D
• Rib cloth: Porcher 9017 E29 (hard)
• Upper lines: Edelrid 8001 series
• Mid lines: Edelrid 8001 series
• Lower Lines: Liros PPSL / PPSLs

* Le poids peut varier jusqu’à 50 grammes pour une même taille du fait des variations du grammage du tissu.

Avis Paratroc - Essai Paratroc de la OZONE BUZZ Z6 – Easy flying !

(config: taille S/M 75-95kg, avec easiness , ptv = 90kg)

livrée avec sac de portage 150 L, sac interne, accélérateur, ribstop

Voile au sol :

48 caissons – 5,16 d'allongement – poids 4,84kg (dans la moyenne)

l'aile est magnifique

La Buzz Z6 :

bord d'attaque type shark nose et 3D shapping, 5,16 d'allongement, 4 caissons fermés en plume, bord de fuite galonné avec surpiqure en milieu de caisson, bord d'attaque avec cordelette de rigidification au centre de l'ouverture. ouvertures pour vider le sable ou les brindilles. Doubles Joncs sur chaque intercaissons, design issus des ailes competitions de OZONE, qui offre ce concentré de technologie sous une B facile

Ozone utilise du Dominico, en extrados et intrados, sur cette Buzz Z6.

Suspentage :

Elevateurs classiques assez larges à 3 branches avec A' pour les oreilles, poulies à roulements pour le speed system, poulie pour le frein (tenue par une fine ficelle en dyneema qui manque un peu de rigidité par rapport au poids de la poulie)

Poignée semi rigide agréable en prise directe, en dragone ou en tour de frein. Attache pression. >>> clairement c'est poignée n'ont pas changé depuis 20 ans : même couleur, même pression, pas d'émerillon

les maillons sont toujours des triangles 3,5 mm qui bougent un peu sur la sangle et des joints toriques pour tenir les suspentes :( - peu mieux faire .

suspentage à 3 étages – 3 élévateurs + A'.

les suspentes basses sont assez fines mais gainées : 2A+1A' / 3 B / 2C+1Stab

La construction est propre et simple comme souvent chez OZONE.

le démêlage est une formalité, bien que l'Edelrid en intermédiaire fassent craindre des accrocs sur terrain rocailleux. L'aile donne une impression de simplicité

Décollage OZONE BUZZ Z6:

écope homogène et régulière, assez physique mais pas de point dur, pas de dépassement, on sent bien l'aile.

L'aile est adaptée aux pilotes peu expérimentés, elle est homogène, mono bloc, sans agressivité. La prise en charge est excellente.

OZONE BUZZ Z6 en vol :

l'aile est magnifique et les entrées de caissons regardent le pilote (shark nose très marqué). La garde de la commande est énorme et m'oblige directement à faire un tour de frein. L'aile en transparence me montre ses renforts internes entre les caissons non suspentés mais aussi sur toute l'envergure de la voile

Manoeuvre :

tangage : amortissement extrême en tangage, impossible d'aller chercher la frontale. Le point de parachutale est également difficile à trouver sans tour de frein.

oreilles : le kit permet de faire des oreilles tout à fait honorables qui ne se rouvrent pas spontanément, il faudra pomper

virage thermique : l'entrée en virage est un peu floue (mais conviendra au jeune pilote) , ensuite l'aile se recentre facilement au poids et à la commande. L'aile informe suffisamment pour comprendre la masse d'air mais la commande est suffisamment pardonnante pour eviter les gros surpilotages. 

virage dynamique : l'aile est un peu paresseuse en début de virage, mais lorsqu'on enfonce, elle devient plus joueuse. Sortie de 360 facile, sans agressivité. Sans shoot

Note générale = 4/5

la BUZZ Z6 s'adresse au jeune pilote doué et au pilote régulier qui recherche la tranquillité.

Elle ravira le jeune pilote en progression qui veut une aile évolutive pour commencer les vols cross. Elle s'adresse à tous les pilotes qui volent régulièrement mais peu d'heures par an.

L'aile est parfaite, bemol donc aux petits détails ainsi qu'au prix élevé.