Ozone - Buzz Z6

Easy and safe for first thermals

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average - 10 days

2 819,17 €

3 316,67 €

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Data sheet

Category - Paraglider .EN B
Activity - Paraglider Leisure
Aspect Ratio 5,15
Level in the Category Easy
Weigth 5,3 kg
Global Rating 4/5
Remarks Paratroc Facile et accessible à tous. elle permet à un pilote qui va faire rapidement ses 100 vols, de progresser en sécurité et sans brider son plaisir.
Best sellers Leisure, Beginner

Description

Free shipping EU from 200€ + extra-discount for kit 2 or 3 products  : paraglider, harness, reserve

Take Paratroc VIP Card :

  • 3 % extra-discount on all new products

  • free shipping in Europe, no minimum

BUZZ Z6

  • 20% Reduction in Overall Line Drag
  • Refined SharkNose Profile
  • G-String Leading Edge
  • Double-3D Shaping

The new Z6 contains several performance breakthroughs in the intermediate category, while taking passive safety to the highest level yet in the Buzz series. A refined SharkNose leading edge, optimised line plan for 20% drag reduction, a new blend of materials to improve durability and reduce weight, the Z6 is the most advanced Buzz to date.

NEW TECH

The Shark Nose profile has been improved by refining the openings for improved pressurisation at all angles of attack, and adding G-Strings, as seen on the Rush 5. G-String straps maintain a cleaner opening shape during accelerated flight, and aid re-inflation behaviour, meaning that collapses open faster with less height loss. The leading edge benefits from double 3D shaping and improved sail tension in this aerodynamically critical area.

NEW INTERNAL STRUCTURE

The new Z6 is completely revised internally, to improve the structural stability and cohesion of the sail. Spanwise straps and modified cross-ports have improved cohesion, tension, and spanwise flow, resulting in better turbulence absorption with reduced sail deformation. In simple terms, the Z6’s glide performance in active air and accelerated flight is significantly improved.

MATERIALS

The Z6’s internal structure is engineered to increase longevity. The top surface is made from Dominico 30D for durability, and the 20D bottom surface reduces sail weight. In total, the Z6 is not only 450g lighter, but is also more durable.

LAUNCH & FLIGHT

Above all, the Z6 is comfortable and easy to fly. Thanks to a lighter sail, improved efficiency, and a more cohesive and agile feel, launching and ground-handling have never been easier. In the air the handling is intuitive, fun, and super agile. Brake input is progressive, with a precise feel. In thermals and active air, the structural improvements create a comfortable yet informative wing.

The Z6 is an ideal choice for pilots who fly 30-50 hours per year, or for experienced pilots seeking a wing with high levels of passive safety.

SIZES

XSSMSMLLXL
Number of cells 48 48 48 48 48 48
Projected area (m2) 18.7 20.3 21.8 23 24.5 26.5
Flat area (m2) 22.2 24.1 25.8 27.3 29 31.3
Projected span (m) 8.23 8.57 8.87 9.12 9.4 9.78
Flat span (m) 10.69 11.14 11.52 11.85 12.22 12.71
Projected Aspect Ratio 3.62 3.62 3.62 3.62 3.62 3.62
Flat aspect ratio 5.16 5.16 5.16 5.16 5.16 5.16
Root Chord (m) 2.63 2.74 2.84 2.92 3.01 3.13
Glider Weight (kg) 4.31 4.63 4.84 5.05 5.4 5.68
Certified Weight Range (kg) 55-70 65-85 75-95 85-105 95-115 110-130
Recommended Flying Weight (kg) 60-70 70-84 82-94 90-104 100-114 112-128
LTF / EN B B B B B B

MATERIALS

  • Top Surface Cloth: Dominico 30D MF
  • Bottom Surface Cloth: Dominico N20D MF
  • Rib cloth: Skytex 40g Hard
  • Upper lines: Edelrid 8000U serie
  • Mid lines: Edelrid 8000U serie
  • Lower Lines: Liros PPSL/Edelrid 8000U

Avis Paratroc - Essai Paratroc de la OZONE BUZZ Z6 – Easy flying !

(config: taille S/M 75-95kg, avec easiness , ptv = 90kg)

livrée avec sac de portage 150 L, sac interne, accélérateur, ribstop

 

Voile au sol :

48 caissons – 5,16 d'allongement – poids 4,84kg (dans la moyenne)

l'aile est magnifique

La Buzz Z6 :

bord d'attaque type shark nose et 3D shapping, 5,16 d'allongement, 4 caissons fermés en plume, bord de fuite galonné avec surpiqure en milieu de caisson, bord d'attaque avec cordelette de rigidification au centre de l'ouverture. ouvertures pour vider le sable ou les brindilles. Doubles Joncs sur chaque intercaissons, design issus des ailes competitions de OZONE, qui offre ce concentré de technologie sous une B facile

Ozone utilise du Dominico, en extrados et intrados, sur cette Buzz Z6.

 

Suspentage :

Elevateurs classiques assez larges à 3 branches avec A' pour les oreilles, poulies à roulements pour le speed system, poulie pour le frein (tenue par une fine ficelle en dyneema qui manque un peu de rigidité par rapport au poids de la poulie)

Poignée semi rigide agréable en prise directe, en dragone ou en tour de frein. Attache pression. >>> clairement c'est poignée n'ont pas changé depuis 20 ans : même couleur, même pression, pas d'émerillon

les maillons sont toujours des triangles 3,5 mm qui bougent un peu sur la sangle et des joints toriques pour tenir les suspentes :( - peu mieux faire .

suspentage à 3 étages – 3 élévateurs + A'.

les suspentes basses sont assez fines mais gainées : 2A+1A' / 3 B / 2C+1Stab

La construction est propre et simple comme souvent chez OZONE.

le démêlage est une formalité, bien que l'Edelrid en intermédiaire fassent craindre des accrocs sur terrain rocailleux. L'aile donne une impression de simplicité

 

Décollage OZONE BUZZ Z6:

écope homogène et régulière, assez physique mais pas de point dur, pas de dépassement, on sent bien l'aile.

L'aile est adaptée aux pilotes peu expérimentés, elle est homogène, mono bloc, sans agressivité. La prise en charge est excellente.

 

OZONE BUZZ Z6 en vol :

l'aile est magnifique et les entrées de caissons regardent le pilote (shark nose très marqué). La garde de la commande est énorme et m'oblige directement à faire un tour de frein. L'aile en transparence me montre ses renforts internes entre les caissons non suspentés mais aussi sur toute l'envergure de la voile

 

Manoeuvre :

tangage : amortissement extrême en tangage, impossible d'aller chercher la frontale. Le point de parachutale est également difficile à trouver sans tour de frein.

oreilles : le kit permet de faire des oreilles tout à fait honorables qui ne se rouvrent pas spontanément, il faudra pomper

virage thermique : l'entrée en virage est un peu floue (mais conviendra au jeune pilote) , ensuite l'aile se recentre facilement au poids et à la commande. L'aile informe suffisamment pour comprendre la masse d'air mais la commande est suffisamment pardonnante pour eviter les gros surpilotages. 

virage dynamique : l'aile est un peu paresseuse en début de virage, mais lorsqu'on enfonce, elle devient plus joueuse. Sortie de 360 facile, sans agressivité. Sans shoot

 

Note générale = 4/5

la BUZZ Z6 s'adresse au pilote loisir qui a entre 50 et 100 vols, ou le pilote régulier qui recherche la performance et la tranquillité.

Elle ravira le jeune pilote en progression qui veut une aile évolutive pour commencer les vols cross. Elle s'adresse à tous les pilotes qui volent régulièrement mais peu d'heures par an.

L'aile est parfaite, bemol donc aux petits détails ainsi qu'au prix élevé.



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